Last-mile delivery

Logistika zanjirining so'nggi bosqichi — buyurtmani ombordan yoki restorandan mijoz eshigigacha yetkazib berish. Last-mile umumiy logistika xarajatlarining 53% gacha tashkil etadi. Bu bosqichni optimallashtirish yetkazib berish rentabelligi uchun hal qiluvchi.

Почему последняя миля дороже всего остального

Последняя миля — отрезок от точки до двери гостя. В еде это восемьдесят-девяносто процентов всей логистики: расстояние небольшое, но каждый заказ едет отдельно, с живым человеком, в пробке, с ожиданием у подъезда. Поэтому стоимость последней мили почти не падает от масштаба: сто заказов в день требуют примерно в десять раз больше курьеро-часов, чем десять. Экономия достигается не километрами, а плотностью: сколько заказов приходится на одну поездку и один район.

Что реально сокращает время

Основные потери лежат не в дороге. Это ожидание готовности блюда курьером, поиск подъезда и домофона, оплата на месте и подъём на этаж без лифта. Отсюда три приёма: вызывать курьера не в момент принятия заказа, а под время готовности; требовать полный адрес с подъездом и этажом в форме заказа; переводить оплату в онлайн, чтобы у двери не считали сдачу.

Как это устроено в Delever

Приложение курьера Delever показывает заказ, адрес, маршрут и навигацию, статусы меняются оттуда — гость в своём приложении видит реальный этап, а не таймер. Диспетчерская сводит заказы и курьеров в одно окно. Внешнюю службу можно вызвать на заказ автоматически: подключены Yandex Delivery, Wolt Drive, Taxi Millennium и Noor. По заведениям на платформе типичный результат при переходе с ручной схемы — сокращение времени доставки с 48 до 28 минут; в кейсе Oqtepa Lavash — с 60–70 до 30–40 минут.

Частые ошибки

Первая — считать время доставки от выезда курьера, а не от оформления заказа: гость считает именно от нажатия кнопки. Вторая — отправлять курьера на кухню заранее и держать его там. Третья — принимать заказы в зону, куда дорога занимает сорок минут, по той же цене доставки, что в соседний квартал.

FAQ